El calendario del campeonato del mundo 2006, compuesto por 16 fechas puntuables que se llevan a cabo distribuidas en los 5 continentes, ha experimentado cambios en los aspectos deportivo y técnico. A modo de introducción les repasamos los aspectos principales de la especialidad:
-En el campeonato del 2005 compiten actualmente 2 equipos oficiales (Subaru y Ford) quienes nominan dos autos cada uno, los cuales son elegibles para puntuar en el campeonato mundial de constructores grupo 1, mientras que además hay equipos privados (que utilizan autos world rally cars especificación 2005---Peugeot 307, Skoda Fabia, Citröen Xsara) quienes pueden puntuar para el campeonato mundial de constructores grupo 2

-Por cada equipo, sólo dos pilotos pueden puntuar para el campeonato de constructores, independientemente de que cada equipo presente en un evento más de dos autos, mientras que cada piloto puede sumar para el título de pilotos
-La escala de puntuación contempla 10 puntos para el ganador, 8 para el 2°, 6 para el 3°, 5 el 4°, 4 el 5°, 3 el 6°, 2 el 7° y un punto el octavo. Por los constructores la puntuación varía según la cantidad de autos que lleguen por equipo en la escala del 1° al 8° puesto
-Los rallies se componen de un shakedown (prueba de puesta a punto con los autos que largarán el rally; el shakedown no es puntuable) y tres días de carrera divididos en una etapa por día. Cada etapa tiene un número x de pruebas especiales; estas pruebas son tramos cronometrados de velocidad, y puntuan en la clasificación general. El rally lo gana quien completa todas las pruebas especiales en el menor tiempo
-Los tramos de ruta entre un especial y otro se denominan "enlaces" y no son cronometrados
-Los autos largan cada especial: cada dos minutos entre sí los world rally cars (Clase A8); cada un minuto entre sí los autos de producción o los autos de clase Junior de 1600 cc.
-A lo largo de cada etapa existen dos o más asistencias mecánicas para cada auto de cada equipo. Además puede haber una o más asistencias flexibles llamadas "flexi-service" las cuales sólo se llevan a cabo de noche. Existen también servicios de recarga de combustible (refuelling) para cada equipo
-El campeonato del mundo de rally comienza en el mes de Enero y finaliza en el mes de Noviembre
-La terminología más común en el lenguaje del rally es:
*Parque cerrado: Es el lugar de agrupamiento de todos los autos autorizados a largar un rally, tanto al comienzo como al final de cada etapa
*Shakedown: Prueba previa no cronometrada
*P.E: Prueba Especial, o Especial a secas
*Scratch: tiempo más rápido logrado por un piloto en una prueba especial
*Crono: refiere al tiempo de recorrido de un especial
*General: es la clasificación general de una etapa
*Tramo/s: refiere a una especial
*wrc: world rally car, auto de la clase mayor
*WRC: del inglés World Rally Championship, refiere al campeonato mundial de rally
*Pwrc: refiere a los autos del grupo N de producción
*Jwrc: refiere a los autos de la clase Junior, de 1600 cc.
*H.A.N.S: refiere al sistema de seguridad para pilotos y copilotos para protección del cuello
*SupeRally:sistrema de reenganche

Además, reproducimos aquí algunos de los cambios reglamentarios que se introdujeron esta temporada, los cuales fueron elaborados en pos de reducir los costos competitivos de los equipos en el campeonato.
Los cambios introducidos en el reglamento corresponden a aspectos deportivos y técnicos. Ëstos son los más relevantes:

CAMBIOSDEPORTIVOS

*En caso de que el organizador de un evento lo disponga, el nro. de participantes por evento podrá ser superior a los 90 participantes
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*El sistema HANS será de uso obligatorio para pilotos y navegantes
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*Los kms totales de pruebas especiales se reducirán de 400 kms. a 360 kms en total
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El flexi service queda limitado solamente a las asistencias nocturnas
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*El total de mecánicos por auto en la clase A8 (World rally cars) será de 6 máximo más dos técnicos. Para el
grupo N (producción) los mecánicos serán 5 máximo.
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*El sistema de reenganche conocido como Superally se modificó de la siguiente manera: El piloto que no complete una especial será penalizado con cinco minutos adicionados a su mejor registro, permitiéndole la posibilidad de sumar puntos al final del evento.
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*Fué suprimido el torneo para pilotos privados

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*Para cada rally, el reconocimiento (recce) deberá finalizar el miércoles, quedando los días jueves para realizar el shakedown, actividades promocionales y prensa, ceremonia de largada y si hubiere, un superespecial.
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*Los pilotos privados podrán utilizar combustible no homologado por la FIA
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*Vuelve a entrar en vigencia la identificación de piloto/copiloto en los guardabarros delanteros, se mantiene el número y el nombre del piloto en las ventanillas traseras

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*Los neumáticos utlizados en el shakedown se suman al número total autorizado para cada rally (5 juegos)
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CAMBIOSTÉCNICOS

*El ancho de los world rally cars especificación 2006 pasa a ser ahora de 1800mm (hasta ahora era de 1770mm máximo) siempre que el modelo básico mida más de 4,2 mts de largo. Inferiores a esta medida, tienen un ancho máximo permitido de 1770 mm; se suprimió la ayuda electrónica en los diferenciales activoas, los que este año serán mecánicos.
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*Será obligatoria la utilización de un sólo motor cada dos eventos como mínimo. El equipo que por fuerza mayor deba reemplazar una planta impulsora que fué utilizada en un sólo rally recibirá una penalización de 5 minutos (ver regla de SupeRally)

ROUND
EVENTO FECHA
MonteCarlo
73 Rallye Automobile Montecarlo
WRC y PWRC
20-22 Enero
Suecia
Uddeholm Rally de Suecia
WRC y JWRC
3-5
Febrero
Mexico
Corona Rally Mexico
WRC y PWRC
3-5
Marzo
España
Rallye de España
WRC y JWRC
24-26
Marzo
Francia
Tour de Corcega|Rally de Francia
WRC y JWRC
7-9
Abril
Argentina
Rally Argentina
WRC y JWRC
28-30
Abril
Italia
Rally d'Italia Cerdeña
WRC y JWRC
18-21
Mayo
Grecia
Acropolis Rally de Grecia
WRC y PWRC
2-4
Junio
Alemania
OMV ADAC Rally de Alemania
WRC y JWRC
11-13 Agosto
Finlandia
NESTE Rally de Finlandia
WRC y JWRC
18-20 Agosto
Japon
Rally de Japon
WRC y PWRC
1-3
Septiembre
Chipre
Rally de Chipre
WRC y PWRC
22-24
Septiembre
Turquia
Rally de Turquia
WRC y JWRC
13-15 Octubre
Australia
TELSTRA Rally de Australia
WRC y PWRC
27-29 Octubre
Nueva Zelanda
PROPECIA Rally de Nueva Zelanda
WRC y PWRC
10-12 Noviembre
Gran Bretaña
Gales Rally de Gran Bretaña
WRC y JWRC
1-3
Deciembre

Aquí figuran los links a los documentos de la FIA correspondientes a los reglamentos del campeonato mundiald e rally, para pilotos de grupo a (world rally cars), constructores, pilotos de producción (grupo N) y mundial categoría 1600 cc. (junior).

-FIA CAMPEONATO MUNDIAL DE RALLY
  Documento General
-FIA CAMPEONATO MUNDIAL DE RALLY
  Pilotos (Grupo A)
-FIA CAMPEONATO MUNDIAL DE RALLY
  Constructores
-FIA CAMPEONATO MUNDIAL DE RALLY - PRODUCCIÓN
  Pilotos (Grupo N)
-FIA CAMPEONATO MUNDIAL DE RALLY - JUNIOR
  Pilotos (Junior 1600)

Fuente: FIA
Por ser de carácter internacional, los reglamentos están disponibles en idioma inglés