Antes de que se verificaran los autos de los corredores que finalizaron en el podio del Rally de Australia 2009, la historia decía que... Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën C4) habían vuelto a imponerse en una prueba del mundial después de cuatro carreras y casi mes y medio sin hacerlo.
Con la trabajada victoria del Campeón del Mundo en el Repco Rally Australia, el mundial aumenta en emoción por cuanto el francés se encuentra ahora a 1 punto del liderato, que sigue ostentando Mikko Hirvonen (Ford), segundo hoy por delante de Dani Sordo (Citroën), quien con su podio se reafirma en la tercera posición del mundial.

La lucha ha sido intensa por las plazas del podio hasta el último tramo cronometrado, conformando una batalla fantástica.
La 53ª victoria de Loeb ha sido una de las más trabajadas, en un rally largo por lo que se lleva en el actual WRC (34 tramos programados inicialmente, dos de ellos cancelados) y la dificultad que representaba el descubrimiento del terreno por parte de todos los pilotos.
La jornada de competición del domingo ha sido la más larga del rally, con 10 tramos cronometrados y 124 kilómetros de velocidad, repartidos en dos bucles de cinco tramos.
Con poca asistencia donde reparar, tan solo la de 15 minutos en Kyogle entre ambos bucles permitía cierta tranquilidad en este sentido.
Los caminos de todos los tramos eran a campo abierto en zonas agrícolas, rápidos y anchos, con uno de ellos de 21 km bordeado de una gran vegetación y puentes de madera que cruzar.

El arranque no podía ser más fulgurante para Loeb, que ganaba el primer tramo y ya se colocaba líder del rally con 2,3 segundos sobre Hirvonen.
Sordo volvía a la carga en el segundo y desplazaba al finlandés de la estela de Loeb, algo que más tarde conseguiría de nuevo a falta de dos tramos para el final, pero por lo general la batalla por la segunda posición ha sido de Hirvonen aunque siempre por mínimas diferencias.
Lo que ha quedado claro es que las escaramuzas por lograr buenos tiempos no han sido patrimonio exclusivo de la estrella de los rallyes, ya que si bien Loeb ha obtenido este domingo 4 scratch, otros dos pilotos, Hirvonen y Sordo, han logrado 2, y Latvala y Ogier 1, pilotos los cinco que se han repartido los triunfos parciales durante todo el rally.

En un terreno nuevo para todos, la competitividad que han demostrado los pilotos de punta ha sido muy interesante ya que Ogier y Latvala se han mostrado extraordinariamente incisivos toda la carrera.
Sébastien Loeb ha logrado un triunfo que anhelaba desde hacía semanas y que le devuelve a la posición de favorito claro del mundial, por cuanto la próxima carrera, el 45 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España (1 al 4 de octubre), por su característica de suelo asfaltado, ha sonreído al francés en las cuatro últimas ediciones.

Verificación, penalidades y cambio de dueño

Las verificaciones técnicas posteriores al Rally Australia y la consecuente reunión de los Comisarios Deportivos, a última hora del domingo, han dado un vuelco a la clasificación del Rally Australia y, por ende, del propio Campeonato del Mundo. En un sorprendente desarrollo de los acontecimientos, los Comisarios de la carrera han penalizado a Sébastien Loeb, Dani Sordo y Sébastien Ogier con 1 minuto de tiempo por una irregularidad técnica, de modo que Mikko Hirvonen (Ford) ha sido designado ganador del Repco Rally Australia.

En estas verificaciones posteriores al rally se encontró en el Citroën C4 WRC de Loeb una junta en la barra estabilizadora delantera que no correspondía con la ficha técnica de homologación del coche.
Representantes del equipo Citroën Total World Rally Team han reconocido que en efecto parte de la junta de la barra estabilizadora de su coche era distinta a la de la foto de la ficha de homologación.

Tras comprobar que los otros C4 de Sordo y de Ogier utilizaban la misma pieza, los Comisarios Deportivos han decidido penalizar con un minuto a cada uno de los tres coches, además de amonestar al equipo Citroën por utilizar un recambio que no estaba homologado.
El Citroen Total WRT ha comunicado que no apelará la decisión, por lo que los resultados que se publican más abajo pueden considerarse como definitivos.

Esta penalización de Loeb, junto con la consecuente victoria de Hirvonen, significa que el liderato del finlandés en el Campeonato del Mundo de Pilotos aumenta hasta 5 puntos sobre Loeb.
Estos cambios también suponen que la ventaja de Citroën sobre Ford en la clasificación de Constructores es ahora de 13 puntos.

Prokop en el rally, Araujo en el mundial

En P-WRC, triunfo para el actual Campeón del Mundo en J-WRC, el checo Martin Prokop (Mitsubishi), por delante del neozelandés Richard Mason (Subaru), del australiano Cody Crocker (Subaru) y del ya Campeón del Mundo en P-WRC, el portugués Armindo Araújo (Mitsubishi), que con su cuarta posición deja ya sentenciada la corona. De todos modos, por delante de todos se ha clasificado el grupo N del neozelandés Haydey Paddon (Mitsubishi), autor de una gran carrera.