Luego una primera jornada como de tanteo, hoy Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën C4 WRC) han ofrecido su habitual recital dejando que los teloneros que ayer eran protagonistas, Hirvonen (Ford) y Sordo (Citroën), lucharan entre ellos por las otras dos plazas del podio.
Así es Loeb y así es el actual WRC: un coto cerrado del Campeón del Mundo y del equipo Citroën.

La segunda jornada argentina se ha disputado en el sudoeste de Carlos Paz, en algunos de los tramos clásicos de la zona de Traslasierra, en forma de dos bucles de cuatro tramos separados entre ellos por una asistencia de 30 minutos, realizando al final una segunda pasada a la Súperespecial del Estadio de Córdoba que los participantes han disputado de dos en dos.
El virado y repleto de enormes rocas en sus bordes, El Mirador-San Lorenzo (20,81 km); la arenosa y elevada sobre el nivel del mar, Mina Clavero-Giulio Cesare (22,79 km); la estrecha y en bajada, El Condor-Copina (16,29 km); y el nuevo pero muy variado, Icho Cruz-Carlos Paz (9,73 km), han sido estas especiales de hoy sábado de recorrido y paisaje impresionantes.

Tras la emocionante jornada de ayer, hoy el Rally Argentina ha vivido uno de sus días habituales, con la prevista recuperación de Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC) sobre sus rivales y su más que sólido liderato al final de la jornada.
Las acciones comenzaban con el esperado ataque de Loeb, que lograba el scratch a pesar de un susto en un salto del resbaladizo tramo inicial, sacando 5,3 segundos a Hirvonen y con Sordo situado entre ambos, por lo que la estrategia del equipo francés empezaba a fraguarse.
Latvala terminaba sin capó esta especial al soltársele en pleno tramo, terminando a pesar de todo cuarto.

En el segundo tramo, Loeb daba una nueva estocada, siendo 8 segundos más rápido que Hirvonen y 10,5 que Sordo, algo que seguía en esta misma tónica en los dos siguientes antes de la neutralización de mitad de día.
El francés volvía a ser el más rápido en los tramos 3 y 4 del día, de modo que ya al final del primero de ellos tomaba el mando que no dejaría nunca.
Al salir a afrontar el segundo giro, y gracias a sus cuatro scratch consecutivos, Loeb contaba con 7,3 segundos sobre Hirvonen y 12,2 segundos sobre Sordo, de manera que las cosas ya seguían el guión perpetuo al que la dictadura deportiva del astro francés nos tiene acostumbrados.
Por detrás, Petter Solberg (Citroën) se afianzaba como líder del grupo perseguidor por delante de los cuatro Ford de Jari-Mati Latvala, Henning Solberg, Federico Villagra –que sufrió un pinchazo en el tramo antes de la asistencia–, y Matthew Wilson. Entre los que faltaban, Conrad Rautenbach (Citroën), de nuevo fuera de la carretera, esta vez al golpear una roca.

Un segundo giro fatal para Hirvonen

Con el inicio del segundo giro, las acciones no variaban en exceso. Aunque Hirvonen marcaba el scratch en El Mirador-San Lorenzo, los 1,3 segundos que le restaba a Loeb no eran nada comparados con los 53 que perdería en Mina Clavero-Giulio Cesare, que a la postre arruinarían sus posibilidades de rivalizar con el fenómeno de Citroën que, ahora ya sí, podía respirar tranquilo sin tener que emplearse a fondo.
Hirvonen perdía incluso la segunda plaza a favor de Sordo, que mostraba algún contacto en la carrocería, pero lo más decisivo es que el finlandés acabaría abandonando tras el tramo 15 víctima de graves problemas de refrigeración.
Los Solberg sufrirían un pinchazo cada uno de ellos, siendo Petter el más perjudicado al perder la posición frente a Latvala.

Los dos últimos auténticos tramos, El Condor y Icho Cruz, eran ganados respectivamente por Latvala y Loeb. Éste, sin rivales de altura y perfectamente escoltado por su compañero Sordo, concluía el día sabedor que este domingo sumará un nuevo triunfo en su palmarés gracias al que, junto a la retirada de su único rival, será más líder del WRC de 2009.
El penúltimo tramo resultaba fatal para Ogier (Citroën), al ceder varios minutos y retirarse en el enlace siguiente.
Liderato en P-WRC para el qatarí Nasser Al-Attiyah (Subaru), a un paso de los puntos absolutos de pilotos, y en J-WRC para el polaco Michal Kosciuszko (Suzuki) tras los problemas en el último tramo del italiano Alessandro Bettega (Renault).

Mañana tercer y último día, con 5 especiales distintas y un total de 48 kms cronometrados, entre ellos los 2,4 de la tercera y última pasada por la Superespecial del estadio de Córdoba.