Sin mediar cambios imprevistos, el primer día de la temporada 2008 no mostró grandes diferencias con lo acontecido en 2007. En rigor de verdad, la primera jornada de Monte-Carlo se parece a la última vivida en Gales en Noviembre del año anterior: la plantilla de resultados no varió demasiado, salvo por nuevos nombres y cambios en las formaciones de los equipos.
Haciendo gala de su conducción a prueba de errores, Loeb dominó en cuanto tuvo "feeling" con la ruta seguido de Dani Sordo.
Sin arriesgar, los demás pilotos -ubicados en orden de acuerdo a lo esperado- se dedicaron a rodar para adquirir de a poco el ritmo de carrera.
La clave, quizá para todos, sea adaptarse en mayor o menor medida a los neumáticos Pirelli: muchos de los corredores jamás han usado gomas de la casa italiana.
Lo que sí se extraña es esa imagen que ha dado Monte-Carlo hasta los albores del nuevo siglo, con los caminos cubiertos de nieve, viendo a los autos derrapar sobre el asfalto helado. Ya desde hace un par de años, la ruta está casi siempre seca...

Nada parece detener a Sèbastien Loeb, que dominó a su antojo la segunda jornada del rally; la tal vez más temida sombra para el francés de Citroën la ejercía su compañero de equipo Dani Sordo, el único capaz de inquietar al cuádruple campeón mundial.
Pero llegaba la tercera especial... y a unos 7 kms de comenzarla Sordo y Martí tenían que parar su C4 con una visible humareda saliendo del motor: había cedido el turbo. La ilusión del 1-2 quedaba lejos ahora para la dupla de Citroën.
El abandono de Sordo le permitía a Hirvonen y el Focus escalar al segundo lugar de la general; detrás de él, las cosas se mantenían como el primer día.
Otro abandono y una buena cuota de decepción atacaba al equipo Suzuki cuando al arribar el SX4 wrc de Toni Gardemeister al área de servicio evidenciaba fuertes signos de recalentamiento; dadas estas condiciones, el team toma la decisión de retirar el auto del finlandés.

Si algo podía detener a Sébastien Loeb, eso con seguridad no estaba en Monte-Carlo. El francés no atacó en la última jornada, sino que se dedicó a cuidar la diferencia que lo mantenía en la punta con comodidad, cuidándose del "hielo negro" -capas de hielo sobre el asfalto invisibles desde el auto.
En tal caso, la emoción estuvo a cargo de Fraçois Duval, quien sí atacó con todo lo que pudo a Chris Atkinson en pos de arrebatarle el tercer lugar. El belga se llevó en su ataque casi todos los tramos de la etapa, con excepción de la segunda especial del día, scratch para Dani Sordo que si bien no se recuperó de su abandono en el segundo día de competencia demostró que será un hueso duro de roer en caminos de asfalto.
La clasificación general no se modificó en absoluto detrás del trío de punta.
Sí lo hizo en la zona fuera de puntos, tal el caso del sudafricano Conrad Rautenbach quien al mando de un Citroën Xsara wrc colisionaba en la última curva del rally en el callejero circuito de Monte-Carlo -se utiliza parte del trazado del callejero de F1- contra la pared de las piscinas aportándole al rally la cuota de dramatismo y emoción en sus últimos metros.